NX 12.0曲面能否超越CATIA，还有汽车行业将来还是CATIA的天下吗？

shookin

mcuikai 发表于 2017-5-30 22:19
西门子plm强势，所以戴姆勒才会换成nx。catia在曲面上确实比nx强，但更多的厂家前端是用是alias，或者是ice ...

个人比较赞同你的观点，但是西门子要是把PLM生态链全部建设起来，那它不就是行业垄断吗？估计西门子不会全部补强吧。。。。。呵呵，纯属个人观点。

czzq123

坐等UG叫嚣全部对手{:titter:}{:titter:}

风吹小卷毛

坐等UG一桶江湖

majingfeng001

优姬优姬我爱你

yupizhu

见识了！！！！！！！！！！！！！！！！

jet820924

dddddddddddddddddddddddd

寂静回声

首先关于CATIA，现在的先进版本是3Dexperience CATIA ，而不是什么CATIA v6

其次3Dexperience 平台上的CATIA，完爆NX和Alias，它们俩拧一块也白给。

最后，3Dexperiene平台上的CATIA 与ENOVIA深度捆绑，想安装CAITA

就得先安装ENOVIA，而且它两只接受对方，其它第三方无法插足

这就造成其它PLM软件根本无法调取3Dexperience CATIA，而ENOVIA也

不认识CATIAv5，但哪家公司也不可能布署两套PLM系统。所以当年奔驰换掉了CATIAv5，因为

PLM系统最重要。

特斯拉使用的是3Dexperience平台，因为特斯拉是新公司，不像奔驰那样

有很多旧数据需要PLM系统来调取。

如果新能源汽车企业都是像特斯拉这样的新人，那多数会选择3Dexperience CAITA。

而那些传统的汽车企业则会权衡利弊。毕竟上了3Dexperience平台就不能下来了。

xuejianghu

我说说我遇到的。我之前搞汽车覆盖件的。用UG编程。遇见本田的模具，我勒个去，车门一出二，3万多张面。算程序的时候，那滋味。最好光面的刀路，还是叫其它厂的工程师用CATIA做的。还有CATIA在搞航空产品的时候，也牛逼。航空件，有很多地方都减重建模。用CATIA在五轴加工航空产品的时候也比UG方便。作为使用UG10年的人来说，希望UG12.0在CAM上有更大的更新。

wxjzyxgod*

你自己比比主机厂用的设计软件不就知道，只用UG的就只有通用和奔驰。大量的汽车行业设计者用CATIA，想换掉可是很难实现的。

无慧*

ug要加强呀 落后了呀  天天升级  有什么用{:sad:}{:sad:}{:sad:}{:sad:}