本帖最后由 王绍昶 于 2015-9-25 15:54 编辑
今天我们看看德国戴姆勒公司的奔驰车的生产过程，相信看完，下巴已经到惊到地上了！ 戴姆勒•克莱斯勒公司在生产梅赛德斯 A 系列白车身时使用不同的接合方法。例如，在金属板的 290 个不同部位完成约 3900 个焊接点。当该汽车生产商为实现自动化而寻找合适的机器人时，首要的前提条件就是循环时间短且加速能力高。 解决方案是：
330 台库卡（德国机器人公司）机器人加入到了 Rastatt 工厂内白车身制造的工作中。其他 50 台库卡机器人则供职于该工厂内负责粘贴车窗玻璃，及对焊接缝进行密封处理的安装和表面处理技术部门。工厂使用的主要接合工艺为电阻点焊接（），在此过程中机器人要在 60 秒钟内完成多达 28 个点焊接；其他补充性接合工艺包括铆焊、螺柱焊、粘贴及拧紧螺栓。
下面我们看看机器人在是怎么样组装我们的“大奔”的！（建议在WiFi环境下观看）
高精度高安全性高效率，这种表现着实让人惊讶和由衷敬佩，整个生产线没几个人了~！！！！各位有何感想？
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发表于 2015-9-24 22:33:22
